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欧曼前四后八随车吊

更新时间:2017-05-16 22:17:10 浏览次数:591次
区域: 随州 > 曾都
品牌:其他
类型:货运车
价格:32 万元

欧曼前四后八随车吊BJ国五排放标准大300马力重要配置:2100+4500+1350 ETX2420平顶驾驶室、气囊座椅、倒车雷达、电动门窗 , 带取力器 457桥13吨 11.00-20 300马力康机超能动力 ,11785上牌吨位。要说这款前四后八国五随车吊配几吨吊机,这个要说用户一般吊几吨货,并且在几米之内吊货,此车一般配16吨各吊机,大配25吨及8吨直折臂吊机。

欧曼牌BJ5312JSQ-AA型欧曼随车起重运输车
【主要技术参数】
产品商标 欧曼牌
公告批次 285
产品名称 BJ5312JSQ-AA型欧曼起重运输车
产品号 ZM8WH56P01B
总质量(Kg) 31000
额定载质量(Kg) 12745,11785
外形尺寸(mm) 12000×2500×3860
整备质量(Kg) 18125,19085
货厢尺寸(mm) 8500,8300×2400×550,800
驾驶室准乘人数(人) 2
接近角/离去角(°) 18/8.5
前悬/后悬(mm) 1532/2518
欧曼随车起重运输车轴数 4
轴距(mm) 2100+4500+1350
轴荷(Kg) 6500/6500/18000(并装双轴)
高车速(Km/h) 90
【欧曼随车起重运输车底盘技术参数】
底盘型号 BJ5312JSQ-AA
底盘名称 随车起重运输车底盘(二类)
商标名称 欧曼牌
生产企业 北京福田戴姆勒汽车有限公司
外形尺寸(mm) 12000×2500×2930
欧曼随车吊轮胎数 12
接近角/离去角(°) 18/8.5
轮胎规格 10.00-20,10.00R20,12R22.5 18PR,11.00R20,11.00-20
钢板弹簧片数 3/3/12,13/14/12,10/10/10,13/14/10,3/3/5,10/10/12
前轮距(mm) 1960/1960
燃料种类 柴油
欧曼随车吊后轮距(mm) 1860/1860
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号 发动机生产企业
排量(ml) 功率(Kw)
ISGe5-280
ISGe5-300
北京福田康明斯发动机有限公司
北京福田康明斯发动机有限公司 10500
10500 205
220

   欧曼前四后八随车吊国五排放全国实施国五排放标准:为应对严峻的大气污染形势,今天起,全国将全面供应第五阶段国家标准的车用汽柴油,低于国五标准的将停止国内销售。升级后,国五车用汽油硫含量将比国四标准降低80%,而柴油质量从国三直奔国五,硫含量大幅降低97%。升级后,国五车用汽油标号将由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。

   欧曼前四后八随车吊防止轮毂甩油。轮毂轴承及腔内光滑油脂过量,或其油封设备不当,质量不良及老化生效;制动频频导致的轮毂温渡过高;车轴螺母松动等城市导致轮毂甩油。是以要用“空腔光滑法(即恰当光滑)”,疏通通气孔。在车辆的运用中,常常会呈现漏油阻碍,它将直接影响到汽车的技术机能,致使光滑油、燃油的浪费,损耗动力,影响车容规整,构成环境净化。因为漏油、板滞外部光滑油削减,致使机件光滑不良、冷却缺少,会导致机件前期损坏,乃至留下变乱风险.

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbc***/
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[传 真]:0722-3268188
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[公司地址]:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

随车吊(随车起重运输车)利用拉线式编码器测量随车吊回转角度的装置
  
本实用新型公开了一种利用拉线式编码器测量随车吊回转角度的装置,属于测量装置技术领域。所述的装置包括随车吊吊臂转台支座、随车吊吊臂、拉线式编码器安装支座、拉线式编码器、拉线式编码器传感线和拉线式编码器固定头;所述的拉线式编码器安装支座设置于随车吊吊臂转台支座的一角,所述的拉线式编码器设置于拉线式编码器安装支座上,所述的拉线式编码器固定头设置于随车吊吊臂转台支座上,所述的拉线式编码器和拉线式编码器固定头在随车吊吊臂转台支座上对角设置。本实用新型合理的利用了拉线式编码器实现了随车吊的回转角度的准确测量,为操作人员提供的回转角度数据,极大的避免了由于操作人员人工判断引起的误操作的发生。

一种利用拉线式编码器测量随车吊回转角度的装置,其特征在于:包括随车吊吊臂转台支座、随车吊吊臂、拉线式编码器安装支座、拉线式编码器、拉线式编码器传感线和拉线式编码器固定头;所述的随车吊吊臂设置于随车吊吊臂转台支座上,所述的拉线式编码器安装支座设置于随车吊吊臂转台支座的一角,所述的拉线式编码器设置于拉线式编码器安装支座上,所述的拉线式编码器固定头设置于随车吊吊臂转台支座上,所述的拉线式编码器和拉线式编码器固定头在随车吊吊臂转台支座上对角设置,所述的拉线式编码器传感线饶随车吊吊臂连接拉线式编码器和拉线式编码器固定头。

随车吊(随车起重运输车)发动机和变速箱的说明
如何更好的应用发动机与变速箱系统的配合,延长自卸吊的使用寿命,确保安全行车!那么随车吊的发动机和变速箱有哪些精妙的配合了:  
1、随车吊遇到下长坡发动机与变速箱系统的配合随车吊在行驶过程中如果遇到下长坡、陡坡时,不要把车挂入空档,而是利用发动机与变速箱关系通过选择低挡位而获得发动机制动力,这样可有效防止制动摩擦片因长期制动摩擦生热而失效。利用发动机产生的制动力控制车速,从而达到安全行驶的目的。  
2、自卸吊在行驶的过程中如果遇到刹车系统失灵,首先要沉着冷静这个时候就要利用发动机与变速箱的配合,把自卸吊的档位挂入底档从而有效控制车的速度让它漫漫停下,在一些紧急情况下可以起到关键性的作用。  
3、高压多功能系列自吊车行驶下雨、下雪,和容易打滑的路段,千万不要猛踩刹车,不然车辆会失控,应尽可能利用发动机与变速箱制动,可以降低一个挡位驾驶车辆,因为发动机制动是通过发动机内部产生制动力作用,不易产生车轮抱死的打滑现象。如用脚制动,间歇制动,切不可一脚踩死,以防车辆侧滑。 
4、自卸吊遇到前方红灯时提前降挡制动自卸吊很多时候是在市区行驶工作,所以会遇到很多的红灯,这个时候就要通过提前降挡制动,利用发动机进行制动,当看到前方红灯亮起,可以提前松开油门踏板,利用发动机与变速箱关系选择低挡位让车辆滑行,节省了然油,降低磨损。
随州新车买卖相关信息
2022-06-13
2022-06-10
2022-06-06
2022-06-05
注册时间:2015年07月26日
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